¿Cuáles son las únicas empresas interesadas para hacer de la A012 una autopista?

Se trata de dos consorcios. La apertura de sobres licitatorios ya se realizó y el adjudicado se conocerá a fin de mes

La transformación de la ruta A012 en autopista, en el trayecto desde Roldán hasta San Lorenzo, apunta a solucionar de manera definitiva el problema que genera el gran flujo de camiones, en particular, que tienen por destino las terminales portuarias d ela zona.

El proyecto fue anunciado el año pasado por el gobierno nacional y, tras un tiempo prudencial para su confección técnica, se hizo el llamado a licitación pública. Y también ya concretó la apertura de oferentes.

Para el caso, hubo dos interesados, en ambos casos, se trató de consorcios. Uno es el conformado por Helport, de la Corporación América, Panedile, y la española Copasa y Eleprint, del titular de la Cámara de la Construcción, Gustavo Weiss.

La otra es la conformada por la firma del empresario energético Marcelo Mindlin (dueño de Pampa Energía, entre otras), ODS y la norteamericana Groundwork Development.

Una y otra, además de participar por esta propuesta, también lo hicieron por otros corredores viales a los que se licitó en distintos puntos del país.

Ahora, con las ofertas en mano, será el Ministerio de Transporte de la Nación el que las analice y de a conocer al adjudicado, situación que podría darse antes de culminar el presente mes.

La conversión en autopista de la ruta A012 forma parte de la primera etapa de licitación de la Red de Autopistas y Rutas Seguras, con el nuevo formato “PPP” (Participación Público Privada) que impulsa la Nación.

Para la construcción de esta futura red vial, se toma en cuenta las variantes en Roldán y Ricardone, como así también un nuevo puente sobre la autopista Rosario-Santa Fe y una nueva colectora para desembocar en San Lorenzo, localidad en la que acaba su traza.

¿Cuándo comenzarán los trabajos? Se presupone que podría iniciarse a fines del corriente año o principios de 2019.

 

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