Si bien la intervención formal del puerto fue asignada a Iñaki Miguel Arreseygor, la conducción operativa quedó en manos de Avellaneda, jefe de la Unión del Personal Superior Ferroviario de Tierra del Fuego, quien además actúa como enlace con el gobierno nacional.
Desde el inicio de la intervención, la situación generó un fuerte malestar entre los trabajadores. Según trascendió, alrededor de 100 personas quedaron fuera del puerto en un escenario de extrema incertidumbre, ya que muchos de ellos no fueron notificados oficialmente sobre su situación laboral, sin saber si continúan empleados o si fueron despedidos.
En ese contexto, un grupo de trabajadores se acercó a reclamarle directamente a Avellaneda, a quien responsabilizan por las decisiones adoptadas desde el comienzo de la intervención. El sindicalista habría tenido inconvenientes desde su primer día al frente de la operatoria, al punto de que se le asignó custodia personal.
Comunicado oficial del Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur sobre la abrupta intervención del Puerto de Ushuaia.#PuertoDeUshuaia pic.twitter.com/8FL0AAj7qD
— Somos ciudadanos del fin del mundo (@findelmundoar) January 22, 2026
El conflicto se da en un clima político y social sensible en Tierra del Fuego, donde el rechazo a las políticas del presidente Javier Milei se hizo visible meses atrás, cuando un acto previsto en la provincia debió ser suspendido ante la falta de condiciones para su realización.
En una ciudad como Ushuaia, que cuenta con unos 80 mil habitantes, la cercanía entre dirigentes y trabajadores es habitual. Según testigos, durante el reclamo los manifestantes se dirigieron a Avellaneda de manera directa y personalizada, evidenciando el nivel de tensión que atraviesa el sector portuario fueguino tras la intervención.
