En un comunicado conjunto que marca la postura del sector privado frente a un día clave para el futuro del comercio exterior argentino, las entidades que representan a los usuarios de la Vía Navegable Troncal (VNT) manifestaron su respaldo al avance del proceso licitatorio.
La Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), CIARA-CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas emitieron un documento donde valoran como “positiva” la presentación de tres postulantes para la concesión del sistema de navegación.
Transparencia y aval internacional
Según la información difundida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, la concreción de esta instancia es vista por el sector productivo como un paso fundamental para garantizar la previsibilidad que el sistema necesita.
“Se trata de un avance sustancial en un proceso que cuenta con acompañamiento técnico internacional y la participación de los actores del sector”, señalaron las entidades, destacando especialmente la intervención de la UNCTAD (organismo de la ONU) como garante de transparencia y especialización técnica.
El pedido: celeridad y criterios técnicos
Para las entidades que mueven el grueso de las exportaciones agroindustriales del Gran Rosario, es vital que la evaluación de las ofertas se ajuste estrictamente a los pliegos. El objetivo es asegurar:
- Igualdad de condiciones para los postulantes.
- Sustentabilidad del esquema de concesión a largo plazo.
- Eficiencia en la prestación de los servicios de dragado y balizamiento.
Un factor clave para la competitividad
Hacia el final de la nota, el bloque empresario recordó que la Hidrovía no es solo un canal de navegación, sino un “factor determinante para la competitividad exportadora argentina”. En ese sentido, instaron a las autoridades nacionales a que el proceso no sufra nuevas demoras y continúe avanzando con celeridad hasta llegar a la adjudicación definitiva.
La mirada está puesta ahora en la comisión evaluadora, que deberá analizar las propuestas técnicas y económicas de las tres empresas que pujan por el control de la ruta por donde sale más del 80% de las exportaciones del país.
