La presión del sector agroexportador surtió efecto inmediato. Luego de una jornada marcada por fuertes cruces y advertencias de sanciones en la Cámara de Comercio de San Lorenzo, el Gobierno de Santa Fe dio un giro en su estrategia y decidió atender el reclamo urgente de las terminales: la habilitación del “Camino de la Cremería”. Desde las primeras horas de hoy, las patrullas de Seguridad Vial y los coordinadores logísticos comenzaron a desviar el flujo de camiones hacia este bypass, permitiendo que las unidades que llegan por la Ruta AO12 puedan conectar directamente con la Ruta 10, evitando así el embudo crítico que se generaba en el acceso de la autopista Rosario-Santa Fe.
Esta decisión llega como un bálsamo necesario tras las críticas cruzadas del jueves, donde las empresas agroexportadoras plantearon que la saturación de las banquinas no era solo responsabilidad de su gestión de cupos, sino también de una infraestructura estatal que no brindaba alternativas de circulación ante una cosecha récord. Las cerealeras habían solicitado con énfasis que se destrabara el tránsito por la Cremería para oxigenar las vías principales, argumentando que mantener a miles de unidades retenidas en la autopista generaba un riesgo de siniestralidad inaceptable y un retraso operativo que encarecía toda la cadena de valor.
La habilitación del bypass AO12 – Ruta 10 no solo representa un alivio para los transportistas y las terminales, sino fundamentalmente para los vecinos de la región que diariamente transitan por los accesos a San Lorenzo y Puerto General San Martín. Con este nuevo esquema de circulación, se espera que la autopista recupere fluidez, permitiendo que el transporte de carga se mueva por trazados periféricos diseñados específicamente para soportar el tonelaje de la cosecha gruesa. No obstante, las autoridades provinciales advirtieron que esta concesión no implica que se bajará la guardia con los controles: el monitoreo en tiempo real desde el “iPad de Pullaro” seguirá activo para asegurar que el uso del bypass sea ordenado y que las empresas informen cualquier anomalía en la descarga.
El Camino de la Cremería se convierte así en la válvula de escape para una quincena que se perfila como la más estresante del año en términos logísticos. Mientras las máquinas no detienen su marcha en los campos de la región núcleo, la coordinación entre el sector público y el privado parece haber encontrado un punto de equilibrio temporal. Sin embargo, desde el Ministerio de Obras Públicas recalcaron que esta es una solución de emergencia ante la magnitud del arribo de granos, y que el éxito de la operatoria dependerá de que los transportistas respeten estrictamente las bandas horarias del Sistema STOP, ahora que cuentan con un camino alternativo para llegar a las caladas de las terminales.
