El relevamiento del 5 de mayo elaborado por Williams Agro Servicios, en base a datos de NABSA, confirmó una fuerte concentración de actividad en las terminales del complejo San Lorenzo–Rosario, donde se embarcan maíz, harina de soja, aceite de soja, aceite de girasol, trigo y soja en grano con destino a mercados de Asia, Europa, África, Medio Oriente y América Latina.
Las terminales de Renova Sur, Terminal 6, AGD Timbúes y COFCO Timbúes encabezaron gran parte de las operaciones. Entre los buques destacados apareció el BT Trevia, que cargó 44.000 toneladas de harina de soja rumbo a Australia desde Renova Sur. En Terminal 6 Sur operó el Bungo Star con casi 50 mil toneladas de maíz para Vietnam, mientras que en Terminal 6 Norte el Stability embarcó harina de soja y maíz con destino a Arabia Saudita.
También sobresalieron el Seaways Dwarka, con aceites vegetales destinados a India; el Kanagi River, con trigo para Brasil; y el MIA, que cargó 40.000 toneladas de maíz rumbo a Yemen desde COFCO Timbúes.
A la intensa operatoria en muelles se sumó la presencia de buques en rada aguardando turno de carga, entre ellos el Star Gibraltar, el Ince Point y el Ermoupolis. Las embarcaciones esperan instrucciones para completar exportaciones de harina de soja, maíz y aceite vegetal hacia Irlanda, Chile y Camerún.
Lejos de representar una anomalía, el elevado número de barcos en espera expone el nivel de actividad que atraviesa el sistema portuario del Gran Rosario, donde la coordinación entre terminales, agencias marítimas, prácticos, remolcadores y organismos de control resulta clave para sostener el ritmo exportador y evitar demoras.
Además, el informe anticipó la llegada de otros 27 buques entre el 5 y el 8 de mayo. Entre ellos figuran el Cemtex Sincerity, con más de 40 mil toneladas de harina de soja para el Reino Unido; el Team Bravo, con maíz para Perú; el Adriana Rose, que cargará soja en grano para China; y los buques Leo K y Sea Destiny, destinados a Vietnam y Argelia respectivamente.
El movimiento portuario coincide con un fuerte ingreso de cosecha gruesa. La Bolsa de Comercio de Rosario proyecta una producción de soja de 48 millones de toneladas para la campaña 2025/26, mientras que el complejo agroexportador liquidó en abril USD 2.495 millones, un 23 % más que en marzo, según datos de CIARA-CEC.
En este escenario, San Lorenzo y toda la región portuaria vuelven a quedar en el centro de la actividad económica nacional. La intensidad operativa registrada en la Hidrovía también reaviva el debate sobre la necesidad de sostener inversiones en dragado, balizamiento y modernización de la Vía Navegable Troncal, una infraestructura clave para la competitividad exportadora argentina.
