El Ministerio de Economía de la Nación anunció la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un paquete que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en 8 tramos estratégicos bajo un esquema de financiamiento y operación 100% privado.
Para la provincia de Santa Fe y el entramado logístico del Gran Rosario y el Cordón Industrial, la resolución representa un anuncio largamente esperado por transportistas, productores y vecinos, ya que incluye de manera directa a dos de las arterias más transitadas y deterioradas de la región: la Ruta Nacional 11 y la Ruta Nacional 34.
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— totocaputo (@LuisCaputoAR) August 21, 2026
Adjudicamos la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada.
Los tramos adjudicados son:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18…
El impacto en la región: las claves sobre la Ruta 11 y la Ruta 34
La inclusión de estas trazas dentro del nuevo esquema de concesión vial apunta a reactivar obras urgentes de mantenimiento, repavimentación y ampliación en corredores críticos:
- Ruta Nacional 11 (Tramo Chaco–Santa Fe): Corredor neurálgico que atraviesa de norte a sur la provincia, vinculando los departamentos del centro y norte santafesino con el Gran Chaco y canalizando el tránsito vehicular, comercial y de cargas pesadas hacia los accesos portuarios.
- Ruta Nacional 34 (Tramos Centro, Centro Norte y Noroeste): Considerada la gran “ruta de la producción”, la RN 34 quedó adjudicada en tres de los ocho bloques licitados:
- Tramo Centro: RN 34, RN 9 y RN 19 (Santa Fe y Córdoba).
- Tramo Centro Norte: RN 34 (Santa Fe y Santiago del Estero).
- Tramo Noroeste: RN 34, RN 9, RN 66, 1V66 y A-016 (Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero).
La reactivación integral de la Ruta 34 resulta determinante para descomprimir los accesos a los puertos de Timbúes, Puerto General San Martín y San Lorenzo, por donde ingresan millones de toneladas de granos provenientes del NOA y el centro del país.
Los 8 tramos adjudicados en la Etapa III
El nuevo esquema de concesión privada abarca los siguientes corredores en todo el territorio nacional:
- Centro: RN 9, 19 y 34 (Santa Fe y Córdoba).
- Chaco–Santa Fe: RN 11 (Santa Fe y Chaco).
- Centro Norte: RN 34 (Santa Fe y Santiago del Estero).
- Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 (Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero).
- Mesopotámico: RN 12 y 18 (Entre Ríos).
- Litoral: RN 12 y 16 (Corrientes y Chaco).
- Noreste: RN 12 y 105 (Misiones y Corrientes).
- Cuyo: RN 7 (Mendoza).
Obras en marcha desde fines de septiembre
Desde el Palacio de Hacienda destacaron que con la culminación de esta tercera etapa se alcanzan más de 9.000 kilómetros concesionados en 16 tramos estratégicos, por los cuales circula cerca del 80% del tránsito vehicular y de carga de la Argentina.
Según lo informado por la cartera económica, las empresas adjudicatarias iniciarán los trabajos y despliegues de obra en las trazas a partir de fines de septiembre, bajo la premisa de garantizar mayor inversión privada, eficiencia operativa y mejoras estructurales en la transitabilidad de las rutas nacionales.
