El portacontenedores Seaspan Empire, de bandera de Singapur, colisionó con dos ferris que operaban en el canal entre Santos y Guarujá, uno de los corredores de navegación más transitados del continente.
El episodio se produjo alrededor de las 21:30 hora local, cuando las embarcaciones menores FB-14 y FB-15 se encontraban en el canal. Una de ellas estaba en operación mientras la otra era asistida tras quedar fuera de servicio. Durante la maniobra, cuatro tripulantes debieron lanzarse al agua para evitar el impacto y fueron rescatados rápidamente, sin registrarse heridos.
La Capitanía de los Puertos de São Paulo inició una investigación para reconstruir la secuencia de los hechos.
Un hub bajo presión
Santos es el principal puerto de Brasil y uno de los sistemas logísticos más activos del hemisferio sur. En su canal de acceso conviven diariamente buques de gran porte, ferris de transporte público, remolcadores y embarcaciones de servicio.
La información preliminar indica que el portacontenedores habría salido del canal y regresado a zona de maniobra ante la falta de espacio para atracar, generando una situación de alta complejidad en la coordinación del tráfico.
El incidente refleja una tendencia que también observan otros grandes puertos de la región: el crecimiento del tamaño de los buques y del volumen de carga avanza más rápido que la adaptación física y operativa de los canales.
Convivencia de tráficos: el punto crítico
Los portacontenedores modernos presentan limitaciones claras de maniobrabilidad y frenado en canales angostos. Al mismo tiempo, los ferris mantienen frecuencias intensas para sostener la conectividad urbana.
Esa convivencia, especialmente en horarios nocturnos y con tráfico activo, multiplica el riesgo operativo.
Más allá del impacto puntual, el episodio deja una señal estructural: la necesidad de fortalecer los sistemas de coordinación entre prácticos, control de tráfico marítimo, operadores portuarios y servicios locales.
Una advertencia para la región
En un contexto en el que los puertos de América Latina compiten por captar mayores flujos de comercio exterior, la seguridad operativa se convierte en un factor estratégico.
La saturación de canales, la presión sobre ventanas de atraque y la superposición de usos del espacio portuario exigen nuevas soluciones de gestión y planificación.
El incidente en Santos no solo fue un hecho aislado. Es una advertencia sobre la creciente complejidad de los sistemas portuarios modernos y la necesidad de anticiparse a escenarios de congestión estructural.
