La Autopista Rosario-Santa Fe comenzó a transitar un proceso de transformación en su sistema de cobro de peajes, con el objetivo de incorporar cada vez más alternativas digitales. Sin embargo, el cambio será gradual y, por el momento, el pago manual continuará disponible junto con las modalidades electrónicas.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad señalaron que la automatización de las cabinas se encuentra en marcha, aunque todavía no existe una fecha definida para completar el proceso. La incorporación de nuevas estructuras y equipos se realizará de manera progresiva.
Actualmente, los usuarios de la autopista pueden encontrarse con distintas formas de pago, entre ellas efectivo, QR, tarjetas y TelePASE. En ese sentido, desde Vialidad destacaron que el sistema electrónico ya ganó espacio: anteriormente había un único carril destinado exclusivamente a TelePASE y ahora son dos.
La previsión oficial es que durante un período prolongado convivan las distintas modalidades, hasta que la infraestructura permita avanzar hacia una automatización mayor.
También habrá cambios en otras rutas provinciales
La digitalización no se limitará a la Autopista Rosario-Santa Fe. Según anticiparon desde Vialidad Provincial, distintos corredores de rutas santafesinas incorporarán TelePASE durante los próximos meses.
Entre las rutas previstas para sumar esta modalidad aparecen las rutas provinciales 14, 18 y 70, cuyos sistemas se encuentran en distintas etapas administrativas vinculadas con contratos, adjudicaciones e instalación.
En estos corredores también se mantendrá un esquema mixto, con cobro manual, TelePASE y los mecanismos digitales que ya utilizan determinados usuarios beneficiarios.
Qué pasará con las rutas nacionales
El cambio será más profundo en las rutas nacionales concesionadas que atraviesan Santa Fe. En el marco de la nueva Red Federal de Concesiones, las rutas 9, 11, 19 y 34 tienen previsto avanzar hacia un esquema de cobro compuesto exclusivamente por TelePASE y Free Flow, dejando atrás el pago manual.
El objetivo de este sistema es agilizar el paso de los vehículos por las estaciones de peaje, eliminando las barreras y reduciendo los tiempos de circulación.
De todos modos, la instalación de la tecnología no implica que el cobro comience de manera inmediata. Las empresas concesionarias podrán empezar a aplicar las tarifas una vez que Vialidad Nacional verifique que se cumplió la primera etapa de puesta en valor de las calzadas y de las zonas de camino.
Así, mientras las rutas nacionales avanzan hacia un modelo completamente automatizado, la Autopista Rosario-Santa Fe tendrá una transición más gradual, con convivencia de sistemas de pago durante los próximos años.
