Tras el amparo presentado por el senador provincial Ciro Seisas por el deterioro de Circunvalación (RN A008), la empresa estatal Corredores Viales envió a la Justicia Federal un informe detallando tareas de mantenimiento en cuatro frentes de trabajo. Sin embargo, el legislador consideró que las acciones “son insuficientes” y volvió a reclamar ante el fuero federal.
La resolución judicial, dictada durante la feria, había ordenado a Corredores Viales y a la Dirección Nacional de Vialidad remitir un plan concreto para revertir el mal estado de la autopista urbana, con sectores a oscuras, pastizales crecidos y falta de mantenimiento en sus 28 kilómetros de extensión.
En su respuesta, la empresa nacional describió cuadrillas abocadas al mantenimiento eléctrico, corte de pasto, reparación de barandas y tareas de transitabilidad. También informó que el plan de iluminación se desarrollará en cuatro etapas, con una duración estimada de 90 días desde la llegada de un camión con hidrogrúa, prevista para el 26 de enero, y la compra de materiales en los próximos 30 días.
Pero para Seisas, el informe no refleja la realidad. “No hay ningún plan integral. Están tapando baches que les marcamos y no dan fechas concretas para lo que falta”, cuestionó.
Iluminación en la mira
Uno de los puntos más críticos es el sistema lumínico. Según datos oficiales de 2023, Circunvalación cuenta con unas 3.500 luminarias, de las cuales alrededor del 40% no funciona, es decir, más de 1.400 luces apagadas.
Sin embargo, en el informe judicial Corredores Viales reconoció sólo 260 luminarias fuera de servicio. “No explican de dónde sale ese número ni qué pasó con el resto. No hay listado completo de luces repuestas ni plazos claros. Los accesos siguen a oscuras”, remarcó el senador.
La empresa atribuyó gran parte de los problemas a hechos vandálicos reiterados y al consumo compartido de energía con el alumbrado público y viviendas particulares, lo que según indicaron, afecta el sistema eléctrico de la traza.
Desmalezado y mantenimiento
En cuanto al corte de pasto, el organismo reconoció que el único tramo con desmalezado completo va del kilómetro 0 al 6. “Son apenas seis kilómetros de casi 30”, objetó Seisas, quien además cuestionó que haya sólo ocho operarios asignados a la ruta más transitada de Rosario.
El bacheo y la limpieza general están a cargo de cinco operarios con un camión volcador y una minicargadora, con un plazo estimado de 50 días para completar tareas en toda la traza.
Sobre los diez puentes que atraviesan el anillo vial, no se informaron trabajos de mantenimiento estructural, mientras varios continúan vandalizados.
Pedido de control y posibles sanciones
En su nueva presentación judicial, Seisas pidió un control estricto y semanal del plan de tareas y solicitó que, ante eventuales incumplimientos, se apliquen sanciones conminatorias.
“El abandono durante al menos dos años explica la acumulación de luminarias vandalizadas y cables sustraídos. No se destinaron los recursos suficientes ni se cumplió con las obligaciones básicas de mantenimiento”, sostuvo el legislador.
