Quienes transitaron o divisaron las aguas del río Paraná a la altura de la ciudad de San Lorenzo durante las últimas horas se toparon con una imagen que generó tanta curiosidad como asombro: un gigantesco cilindro negro de caucho flotando a la deriva, empujado únicamente por la corriente de la vía navegable troncal.
Las imágenes rápidamente llegaron a la redacción de nuestro portal. Lo que para un ojo inexperto podría parecer un enorme flotador industrial o un tanque cilíndrico perdido, es en realidad una pieza de ingeniería naval de altísimo valor estratégico y económico para la logística de la Hidrovía.
Se trata de una “defensa Yokohama”, un equipamiento clave para la operatoria portuaria y naviera del complejo agroexportador del Up River.
¿Qué es una defensa Yokohama y por qué es tan valiosa?
En el ámbito marítimo, las defensas Yokohama son conocidas como un tipo de amortiguador neumático de caucho, una tecnología desarrollada originalmente a nivel mundial por la firma Yokohama Rubber Company.
Su función es vital: están diseñadas específicamente para absorber la gigantesca energía del impacto que se produce durante actividades marítimas de gran escala, como el atraque de los enormes buques de ultramar contra los muelles, o bien en operaciones de transferencia de carga de “barco a barco” (ship-to-ship). Actuando como un escudo protector, estas defensas amortiguan el impacto de una colisión, protegiendo tanto los frágiles y costosos cascos de los buques mercantes como las estructuras de hormigón de las terminales portuarias.
Pero el asombro por el hallazgo en el río Paraná no radica solo en el tamaño del objeto, sino en su valor de mercado. Tras realizar las consultas pertinentes con especialistas del sector portuario y naviero, SL24 pudo averiguar en exclusiva que el costo de reposición de una de estas defensas ronda los 20.000 dólares.
Es decir, quien haya perdido este amortiguador —ya sea un buque de ultramar que navegaba por la zona o alguna terminal portuaria de la región a la que se le soltaron las amarras— acaba de sufrir una pérdida superior a los 20 millones de pesos argentinos al tipo de cambio actual.
Además del perjuicio económico para su propietario, un objeto de ese volumen, peso y resistencia flotando a la deriva representa un riesgo potencial para la navegación de embarcaciones menores, lanchas y barcazas que operan diariamente en el Cordón Industrial.
