Los trabajos, ejecutados por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), son clave para completar la conexión entre la Ruta Provincial 91 y la calle Cacique Mangoré, en Timbúes, y habilitar la construcción de estructuras estratégicas como el puente sobre la Ruta Nacional 11 y el cruce ferroviario.
“El levantamiento de las interferencias eléctricas es el paso previo indispensable para completar el puente sobre la Ruta Nacional 11, el cruce ferroviario y los tramos finales de hormigón que conectarán la Ruta 91 con la calle Cacique Mangoré”, explicó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.
Según detalló el funcionario, la intervención permitirá concretar una obra que modificará de manera sustancial la logística de ingreso y egreso de camiones hacia los puertos del cordón industrial. “Estamos removiendo el último obstáculo para terminar una obra que va a cambiar la logística de exportación de la Argentina. Los camiones contarán con un circuito que evitará parte de los cascos urbanos y conectará directamente con los puertos”, sostuvo.
Las tareas de reubicación de líneas eléctricas se desarrollan en tres sectores simultáneos: la zona del puente y el cruce ferroviario sobre la Ruta Nacional 11, el tramo comprendido entre la Ruta 91 y la Autopista Rosario-Santa Fe, y el sector ubicado entre el río Carcarañá y Timbúes.
Por su parte, el administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, indicó que la primera etapa comprende la pavimentación de 6,1 kilómetros del nuevo corredor vial y que la calzada de hormigón ya se encuentra prácticamente finalizada. Además, continúan las obras de conexión con la autopista y el montaje de las vigas del nuevo puente de 140 metros de longitud.
“La rotonda principal ya fue hormigonada y seguimos avanzando en las ramas de acceso. También trabajamos en la superestructura del puente sobre el río Carcarañá. Una vez liberadas las interferencias eléctricas, podremos completar el puente ferroviario y los sectores restantes de hormigón”, señaló.
La obra de esta primera etapa está a cargo de la empresa Vial Agro S.A. y demanda una inversión superior a los 40.000 millones de pesos.
Segunda etapa ya licitada
La finalización de la reubicación eléctrica, prevista para septiembre, permitirá poner en marcha las obras correspondientes a la segunda etapa del proyecto, recientemente licitada por la Provincia.
Con una inversión estimada en más de 65.000 millones de pesos, esta nueva fase contempla la repavimentación de 11 kilómetros del acceso directo a Timbúes, la construcción de dos grandes rotondas, la pavimentación de la circunvalación de Serodino y mejoras viales en Totoras, además de trabajos complementarios para concluir la primera etapa.
Un proyecto clave para la región
El Desvío Giardino forma parte del plan integral de infraestructura portuaria impulsado por la Provincia para mejorar la circulación de cargas en el Gran Rosario, donde se concentra la salida de cerca del 80% de las exportaciones de granos del país.
La obra busca descomprimir el tránsito pesado dentro de las localidades, reducir tiempos de viaje y optimizar la conectividad hacia las terminales portuarias. Junto con el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe y la ampliación del Camino de la Cremería, constituye una de las inversiones más importantes en materia logística para la región.
