En el streaming Up River, Gustavo Alonso (Marine Projects | Naval Architect and Marine Engineer (ITBA)) dialogó con Jorge Metz y Nicolás Carugatti sobre las oportunidades que se pierden con el pliego de licitación que el gobierno nacional a través de la AGP elaboró para la nueva concesión del dragado, mantenimiento y balizamiento de la red de navegación troncal.
Alonso pone el foco en la navegabilidad como el punto central para mejorar en el pliego presentado con el gobierno dando detalles sobre técnicos que a su entender son contradicciones “como dejar el Bravo Guazú Talavera en 28 pies que es inconsistente con los acuerdos con Uruguay y seguir dando al Mitre la misma profundidad que toda la hidrovía”
“No está puesto el foco en al navegabilidad, hay grandes contradicciones que parecen más administrativas que náuticas”, agregó Alonso
