En una reunión clave mantenida este miércoles en Buenos Aires, el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, recibió a los principales usuarios y actores de la Hidrovía para definir el esquema de fiscalización del sistema. El objetivo es que el órgano de control no sea una estructura burocrática, sino un consejo pequeño, ejecutivo y con alta capacidad técnica que acompañe el traspaso de la administración al operador privado que resulte ganador de la licitación en curso.
La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) lideraron la presentación de una propuesta concreta. El proyecto contempla una estructura con representantes por sectores (carga, puertos, prácticos y navieras) y una secretaría ejecutiva profesional. Un punto fundamental del acuerdo empresario es que este ente sea solventado por la propia concesionaria y no demande fondos públicos, garantizando así su sostenibilidad y profesionalismo.
Cronograma de licitación
El compromiso oficial es tener listo este consejo antes de la adjudicación definitiva prevista para mayo. Según el cronograma de la licitación: Fines de marzo: Se conocerán las propuestas técnicas de los oferentes. Fines de abril: Se procederá a la apertura de los sobres con las ofertas económicas. Mayo: Adjudicación y firma del contrato con el nuevo operador privado.
Impacto en el Cordón Industrial
Para San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes, la puesta en marcha de un órgano de control eficiente es vital. La Hidrovía es la autopista fluvial por donde sale el 80% de las exportaciones agroindustriales del país. Un control robusto permitirá garantizar la profundidad del dragado, la señalización adecuada y, fundamentalmente, la transparencia en el cobro de peajes, factores que inciden directamente en la competitividad de nuestras terminales portuarias.
Del encuentro también participaron representantes de las provincias del litoral, universidades nacionales y organismos técnicos como el Instituto de Desarrollo Regional (IDR), reforzando la mirada federal sobre la gestión del río Paraná.
