La presencia de una señalización flotante suelta en el río encendió las alarmas operativas en el Cordón Industrial ante el inminente peligro de colisión para buques de ultramar y barcazas durante las horas de oscuridad. Alberto Gualtieri, de Puerto de Cabotaje BG, zarpó en una embarcación para rastrearla y dar aviso a las autoridades. Fue avistada atascada contra un dolfin de la terminal ex Duperial y la Prefectura Naval coordina las maniobras para removerla de la zona.

A través de un duro comunicado oficial, el Consejo de Administración del conglomerado mexicano anunció su retiro definitivo del proceso de licitación de los ferrocarriles de carga en Argentina. La compañía calificó al esquema de “Open Access” de ineficiente, inflacionario y proclive a la quiebra, contraponiéndolo a su modelo de integración vertical. La decisión expone un choque directo con la estrategia histórica de las terminales del Up River y de pioneras como Vicentin, que llevan dos décadas exigiendo vías abiertas para operar convoyes propios y abaratar los costos logísticos.