El grupo armado hutí en Yemen atacó dos buques de carga comerciales en el Mar Rojo entre el 6 y el 9 de julio de 2025, lo que constituye una violación del derecho internacional humanitario, lo que constituye un crimen de guerra, declaró hoy Human Rights Watch . Los hutíes hundieron ambos buques, matando e hiriendo a varios tripulantes, y parecen estar deteniendo ilegalmente a seis tripulantes rescatados.
Los hutíes, que controlan la mayor parte de Yemen desde 2015, intentaron justificar los ataques como parte de sus hostilidades con Israel, iniciadas en octubre de 2023, señala Human Rights Watch, que afirma no haber encontrado pruebas de que los barcos fueran objetivos militares según las leyes aplicables a los conflictos armados. Además, ninguno de los barcos tenía conexión alguna con Israel ni se dirigía a ese país. Uno de ellos había entregado recientemente ayuda humanitaria a Somalia.
“Los hutíes han intentado justificar ataques ilegales señalando las violaciones israelíes contra los palestinos”, declaró Niku Jafarnia, investigadora sobre Yemen y Bahréin de Human Rights Watch. “Los hutíes deben poner fin a todos los ataques contra barcos que no participan en el conflicto y liberar de inmediato a la tripulación bajo su custodia”.
El 6 de julio, fuerzas navales hutíes atacaron el MV Magic Seas, un granelero de bandera liberiana y operado por Grecia, a unas 51 millas náuticas al suroeste del puerto de Hodeidah, controlado por los hutíes. La Oficina de Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO) informó que varias embarcaciones pequeñas dispararon granadas propulsadas por cohetes contra el Magic Seas , lo que provocó un incendio a bordo. Un buque mercante que pasaba por allí rescató a los 22 tripulantes, que habían abandonado el barco. El barco se hundió al día siguiente.
El 7 de julio, las fuerzas navales hutíes atacaron el buque mercante griego con bandera liberiana, el MV Eternity C , justo al oeste de Hodeidah. La UKMTO informó que una pequeña embarcación, que desplegaba múltiples granadas propulsadas por cohetes, disparó contra el buque justo al oeste de Hodeidah. Los hutíes emitieron un comunicado informando de que drones navales y seis misiles de crucero y balísticos atacaron el buque. Los ataques continuaron el 8 de julio y el buque se hundió el 9 de julio.
El Eternity C tenía una tripulación de 25 personas. Reuters informó que cuatro tripulantes podrían haber fallecido. El operador griego del buque informó el 10 de julio que 10 tripulantes habían sido rescatados en el mar. De los 11 miembros desaparecidos, se cree que seis están bajo custodia hutí, según Human Rights Watch. El portavoz hutí, Yahya Saree, declaró que las fuerzas hutíes habían rescatado a varios tripulantes del barco, les habían brindado atención médica y los habían trasladado a un lugar seguro. Sin embargo, parece que los hutíes aún los mantienen retenidos ilegalmente.
Los hutíes declararon que los barcos atacados y su compañía operadora violaron la prohibición hutí de negociar con puertos israelíes y se negaron a detenerlos. Sin embargo, el Magic Seas se dirigía a Turquía desde China y transportaba fertilizantes y palanquillas de acero, mientras que el Eternity C se dirigía a Arabia Saudita desde Somalia tras entregar ayuda humanitaria para el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas.
Los hutíes cumplieron con los requisitos del derecho internacional para un bloqueo naval legal, afirmó Human Rights Watch.
Human Rights Watch revisó videos y fotos que los hutíes publicaron en redes sociales, mostrando a sus fuerzas atacando y hundiendo los dos barcos. Un video incluye el audio de una conversación, cuya autenticidad Human Rights Watch no pudo confirmar, en la que los hutíes ordenan a la tripulación del Magic Sea que detenga el barco. El video muestra a las fuerzas hutíes aparentemente abordando el barco y varias explosiones posteriores antes de que se hundiera. Otro video parece mostrar ataques al Eternity C y su posterior hundimiento.
Desde noviembre de 2023, los hutíes han atacado decenas de buques mercantes en el Mar Rojo, acciones que Human Rights Watch ya había considerado crímenes de guerra. Los hutíes detuvieron previamente a 25 tripulantes del Galaxy Leader, un portavehículos vinculado al Reino Unido y operado por Japón, registrado en las Bahamas, y se apoderaron del buque. Mantuvieron a la tripulación retenida durante 14 meses y siguen reteniendo el barco.
El Manual de San Remo de 1994 sobre Derecho Internacional Aplicable a los Conflictos Armados en el Mar , considerado generalmente como un reflejo del derecho consuetudinario de la guerra, limita estrictamente los ataques a objetivos militares. Los buques mercantes son bienes civiles que no pueden ser atacados a menos que participen en actos militares beligerantes para el enemigo, transporten tropas o material militar, o representen una amenaza inmediata para el buque atacante. Todos los buques que participan en misiones humanitarias están exentos de ataques.
Las fuerzas hutíes responsables de estos dos ataques violaron las leyes de la guerra aplicables al conflicto armado entre los hutíes e Israel. Atacaron deliberadamente buques comerciales que podían identificarse claramente como civiles, no participaban en actividades beligerantes y no representaban una amenaza militar para las fuerzas hutíes. También está prohibido detener a tripulantes rescatados. Los comandantes que deliberadamente ordenen o lleven a cabo estos ataques ilegales, maltraten a detenidos o sean responsables de responsabilidad de mando, serán responsables de crímenes de guerra.
AMENAZAS AMBIENTALES
Los ataques representan amenazas ambientales a largo plazo para la región, según Human Rights Watch. Wim Zwijnenburg, analista de PAX, una organización no gubernamental neerlandesa, indicó que las imágenes satelitales muestran grandes manchas de petróleo que se extienden desde las zonas donde se hundieron ambos buques. Añadió que las manchas de petróleo amenazan la vida silvestre en Bera’Isole, una reserva natural protegida en la costa de Eritrea, hogar de una comunidad pesquera. Añadió que, hasta el 22 de julio, PAX también había detectado manchas de petróleo llegando a la costa cerca de la pequeña comunidad pesquera de Idi.
El Dr. Abdulqader Alkharraz, ex especialista ambiental del gobierno yemení, afirmó que Yemen aún sufría los riesgos ambientales, de subsistencia y de salud derivados de ataques hutíes previos, como el hundimiento del MV Rubymar , un granelero con bandera de Belice hundido el 2 de marzo de 2024. El buque transportaba 21 000 toneladas de fertilizantes químicos peligrosos. Añadió que el hundimiento del buque provocó una gran pérdida de vida marina: «Hemos constatado que la muerte de los peces se debió al derrame y a la contaminación resultante del naufragio del Rubymar, que llegó a las costas yemeníes de Mokha y Al-Khokha», a unas 16-20 millas náuticas del naufragio.
El Dr. Alkharraz afirmó que «será difícil contener esta crisis ahora, especialmente debido a la naturaleza de los fertilizantes que transportaba Magic Seas , que se disuelven rápidamente y son difíciles de rastrear». Añadió que la respuesta necesaria para mitigar la contaminación del barco era «extremadamente costosa para un país en desarrollo como Yemen».
El derecho internacional humanitario consuetudinario establece que las partes beligerantes deben respetar la protección y preservación del medio ambiente natural. Se deben tomar todas las medidas posibles para minimizar el daño ambiental. Se prohíbe el uso de métodos o medios de guerra que tengan por objeto, o que se prevea que causen, daños generalizados, duraderos y graves al medio ambiente natural.
Human Rights Watch afirma que las fuerzas israelíes han atacado deliberadamente infraestructuras críticas en Yemen, incluido el puerto de Hodeidah, punto de entrada de la mayor parte de la ayuda humanitaria a Yemen, y el aeropuerto de Saná. Los hutíes también han atacado deliberada e indiscriminadamente zonas e infraestructuras civiles en Israel, incluido el aeropuerto de Tel Aviv. Human Rights Watch ha constatado previamente que tanto los ataques hutíes como los israelíes podrían constituir crímenes de guerra.
“Es crucial que los gobiernos involucrados reconozcan los crímenes de guerra, independientemente de la parte responsable”, declaró Jafarnia. “Los gobiernos deben abordar urgentemente el impacto humanitario de los abusos y limpiar rápidamente los derrames de petróleo y sustancias químicas resultantes de los barcos hundidos para mitigar el desastre ambiental”.
Fuente: MarineLog
