La Libertad Avanza (LLA) comienza a endurecer su perfil en el territorio santafesino de cara a los próximos desafíos electorales. El abogado Marcos Peyrano, apoderado partidario en la provincia y una de las principales voces autorizadas del espacio libertario que lidera Romina Díez, trazó un crudo diagnóstico sobre el modelo productivo y fiscal de Santa Fe durante una entrevista brindada al periodista Marcelo Fernández.
Lejos de un tono condescendiente con la Casa Gris, Peyrano puso el dedo en la llaga de una contradicción histórica del sur santafesino: la brecha entre las multimillonarias exportaciones agroindustriales y las condiciones estructurales de las localidades que sostienen la logística del polo cerealero.
La paradoja del Cordón Industrial: “Deberíamos ser Dubái”
El pasaje más resonante de la entrevista estuvo centrado en la administración de los recursos del complejo portuario más grande de Sudamérica. Al analizar la situación de los pueblos y ciudades del departamento San Lorenzo, Peyrano fustigó la falta de infraestructura básica y cuestionó el destino de los fondos generados por la actividad fluvial.
“Santa Fe, pese a que por sus puertos sale aproximadamente el 80% de la riqueza del país, sigue siendo una provincia absolutamente precaria. Tenemos un montón de localidades que no tienen agua potable ni red de gas natural. Nosotros deberíamos ser algo similar a Dubái por los puertos y las ventajas comparativas que tenemos. Pero vas a mirar Puerto General San Martín, Timbúes, San Lorenzo, la misma Rosario… ¿dónde está la riqueza? ¿A dónde va? Hemos tenido demasiados gobiernos populistas y socialistas”, disparó el letrado libertario.
Para el dirigente, Santa Fe sufre una distorsión estructural producto de un Estado provincial que “gasta mucho más de lo que recauda”, generando un déficit operativo que no se traduce en mejoras tangibles para los vecinos de la región ribereña.
El choque de modelos: concesión privada versus deuda en dólares
La discusión sobre la infraestructura vial también expuso diferencias ideológicas profundas respecto de la administración de Maximiliano Pullaro. Peirano contrapuso el modelo de licitación privada que impulsa el gobierno nacional de Javier Milei en la Autopista Rosario-Córdoba frente al esquema de obra pública financiado con crédito internacional en la Autopista Rosario-Santa Fe.
Respecto al corredor hacia Córdoba, celebró el inicio de la nueva concesión privada y la reactivación de obras paralizadas: “El rulo de calle Wilde es una de las obras que se pagaron y nunca se hicieron; es la mejor muestra de la corrupción de la obra pública, un mini Lázaro Báez a la salida de Rosario. La nueva concesión está obligada por pliego a hacer la rotonda de Wilde, pavimentar colectoras y construir el tercer carril hasta Roldán sin que el Estado nacional ponga un solo peso, financiado a través de un peaje razonable”.
En contraposición, criticó con dureza los trabajos ejecutados por la Provincia sobre la traza hacia San Lorenzo: “Eso lo contrapongo con el modelo de Pullaro. Hizo un tercer carril entre Rosario y San Lorenzo, una obra muy necesaria, pero ¿cómo la hizo? Se endeudó externamente en dólares, mediante bonos que van a pagar las próximas dos generaciones. Y mientras tanto la provincia sigue cobrando un peaje que es bastante más caro por kilómetro recorrido. En vez de aplicar los fondos del peaje para hacer la obra, endeuda a todos los santafesinos y genera déficit fiscal con fines electorales”.
Límites electorales y el “tren fantasma” en Rosario
Consultado sobre las versiones que lo ubican como eventual candidato a la Casa Gris y sobre la viabilidad de un frente electoral conjunto con la coalición provincial de Unidos, Peirano no descartó su postulación, aunque aclaró que los casilleros definitivos dependerán de las negociaciones nacionales y provinciales.
Sin embargo, fijó un límite político tajante a cualquier entendimiento con la gestión pullarista: el socialismo. “Si nosotros fuéramos a un acuerdo electoral eventual, no podríamos participar con el socialismo. Es un límite. Tenemos ideas absolutamente contrapuestas. Lo que no nos parece coherente es que el socialismo esté en una coalición con el PRO”, sentenció.
En esa misma línea, el dirigente remarcó la autonomía de la estructura liberal para ir a las urnas sin tutelajes: “Hoy estamos en condiciones de competir en todas las categorías en la provincia de Santa Fe y de pelear por la gobernación. Tenemos presencia en todas las localidades. En la última elección presidencial ganamos la mayoría de los distritos, incluso en la ciudad natal del propio gobernador”.
Finalmente, al referirse al panorama en la ciudad de Rosario, respaldó el accionar del Plan Bandera con fuerzas federales en los barrios conflictivos, aunque advirtió que el delito rural sigue desatendido en el interior. Respecto a la intendencia rosarina, alertó sobre una posible postulación de Juan Monteverde: “Es como el tren fantasma que aparece de nuevo. Es volver a la Rosario fallida, al garantismo y a todo lo que nos dejó un saldo tremendo. La sociedad rosarina no va a querer volver a eso”.
