El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este lunes la firma del contrato para iniciar la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, que se extenderá desde San Lorenzo Centro hasta el empalme con el Desvío Timbúes. Los trabajos abarcarán 17,5 kilómetros, demandarán una inversión de $70.000 millones y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses.
La obra dará continuidad al primer tramo, inaugurado en febrero de este año, y apunta a mejorar la circulación en uno de los principales corredores viales de la provincia, clave para el tránsito pesado y el acceso a los puertos del cordón industrial.
Durante el acto, Pullaro defendió la política de inversión en infraestructura de su gestión y destacó la continuidad de los trabajos viales en un contexto económico complejo. “Sacamos las máquinas a la calle y empezamos a reparar cada ruta de la provincia y a construir rutas nuevas después de 30 años”, sostuvo.
El mandatario también remarcó que la Provincia logró reducir los costos de la obra pública en un 40 % y aseguró que la inversión estatal permite sostener el empleo y dinamizar la economía regional. “Nos teníamos que hacer cargo, dejar de echar culpas y hacer. Así lo hicimos en Santa Fe y somos un claro ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas en tiempos de crisis”, afirmó.
Una obra clave para el cordón industrial
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, señaló que la ampliación permitirá avanzar sobre un corredor estratégico para el movimiento de cargas y la actividad portuaria. Según explicó, la intervención de los 17,5 kilómetros, con seis carriles en el tramo, representa más de 100 kilómetros de calzada que serán intervenidos.
Con la finalización de esta etapa, alrededor del 20 % de la autopista Rosario-Santa Fe contará con tercer carril, una ampliación que busca incrementar la capacidad de circulación y mejorar la conectividad con los puertos del sur santafesino.
Por su parte, Liliana Paladini, gerenta general y presidenta del Fideicomiso de Administración del Corredor Vial AP-01, destacó la importancia de garantizar condiciones adecuadas para el transporte de cargas. El objetivo, sostuvo, es facilitar el traslado de la producción hacia los puertos y los mercados internacionales.
Cómo se ejecutarán los trabajos
La nueva etapa comenzará desde Timbúes y avanzará hacia el sur, con el propósito de sostener la circulación y reducir las interrupciones en la autopista durante la ejecución de los trabajos.
La empresa Luis Losi S.A. estará a cargo de la obra, adjudicada por $70.000 millones a valores de enero de 2026. El financiamiento combina recursos provinciales con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 150 millones de dólares.
La primera etapa, de 16,5 kilómetros desde la avenida de Circunvalación de Rosario hasta San Lorenzo Centro, fue inaugurada el 23 de febrero. Con el nuevo tramo, el proyecto continuará hacia el empalme con el Desvío Timbúes, en una zona de intensa circulación de camiones vinculada con la actividad agroexportadora.
