Ghilotti, comenzó explicando cómo se está trabajando en el tema: “Estamos elaborando y trabajando muy seriamente con diferentes actores y con una mesa de notables y técnicos. Además con la universidad y gente que conoce mucho de de la actividad. Nuestros puntos tenían que ver con ir directamente a discutir la profundidad y el calado y tenemos que poner sobre la mesa otro ordenamiento que tiene que ver con el diseño de buques también de de lo ambiental”.
Conjuntamente, añadió: “No podemos dejar de mirar porque necesariamente hoy tenemos incluso una ley ambiental que nos va a obligar a sentarnos a discutirlo y poner prioridades”, destacó.
La decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro, es volver a poner productivo el puerto, cuando en los últimos años solo había desarrollo inmobiliario, indicó la funcionaria.
En cuanto al rol de la provincia de Buenos Aires, con el gobernador Axel Kicillof a la cabeza, la secretaria de Transporte, confirmó que: “En las dos reuniones que hicimos, no está la provincia de Buenos Aires para mayor competitividad. Buenos Aires, es el gran actor y lo escuché en otros ámbitos defender el canal Magdalena, pero en este caso están dejando una silla vacía”, recalcó.
“Y me parece que incluso para los propios intereses de la provincia están poniendo en juego o en jaque priorizando una disputa política, cuando lo que hay que hacer en estas definiciones estratégica es sentarnos todos los espacios políticos”.
Finalmente, Ghilotti sugirió: “Como representantes de un gobierno, deberían estar porque ahí ya no juega la política partidaria sino juega los intereses de una provincia y de la gente que vive en esa provincia”.
