El Gobierno de la Provincia de Santa Fe eligió la megaferia Agroactiva 2026 como vidriera internacional para presentar un hito en materia de infraestructura digital y articulación público-privada. Se trata de la Plataforma Unificada de Logística y Seguimiento Operativo (Pulso), una herramienta tecnológica sin precedentes que posiciona a la provincia a la vanguardia regional al constituirse como el primer ecosistema logístico inteligente de América Latina.
El proyecto surge como una respuesta estructural y definitiva al histórico desafío que representa el colapso vial del Gran Rosario y el Cordón Industrial, nodos que concentran el ingreso de millones de toneladas de granos y miles de camiones cada año. Pulso se edificará sobre la base del actual sistema Stop 5.0, ampliando de forma masiva su capacidad de trazabilidad, control y planificación estratégica en tiempo real.
De un sistema de turnos a un centro de comando unificado
Durante la presentación realizada en el auditorio del stand santafesino en Agroactiva, las autoridades provinciales explicaron que la iniciativa no busca solamente ordenar el tránsito, sino procesar la información de manera estratégica para potenciar la competitividad de las terminales de la región.
El secretario de Cooperación, Cristian Cunha, graficó el salto de calidad que implica esta innovación: “Stop 5.0 fue el punto de partida. Logramos ordenar el arribo de camiones, pero no podemos detenernos ahí. Necesitamos evolucionar hacia una red inteligente que genere información para tomar mejores decisiones. Pulso permitirá avanzar hacia un sistema integral que desemboque en un centro de monitoreo logístico de cargas para toda la provincia, incluyendo camiones, barcos y barcazas”.
Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, remarcó que para la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro la logística se ha convertido en una política de Estado central:
“Si queremos reducir costos y ganar competitividad, la infraestructura es indispensable, pero no alcanza por sí sola. También debemos trabajar en ordenamiento, regulación, monitoreo y control para mejorar toda la cadena, desde el origen hasta los mercados internacionales”, argumentó.
Los cinco pilares tecnológicos de Pulso
Lo que nació originalmente como una simple ticketera de asignación de turnos mutó hacia esquemas de cupos diarios y bandas horarias específicas en los accesos a San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes. Ahora, la nueva superplataforma provincial se sostendrá sobre cinco pilares técnicos:
- Conexión: Diseñada para sincronizar de manera automatizada los viajes de los transportistas.
- Verificación: Enfocada en garantizar y ajustar los controles operativos viales.
- Gestión: Para administrar el estado operativo de las terminales portuarias en tiempo real.
- Gobierno: Mediante la centralización e integración de información estratégica de la provincia.
- Facilitación: Orientada de forma directa a simplificar los procesos burocráticos y robustecer la seguridad vial.
Datos concretos para la seguridad vial y el control de camiones
Por otro lado, el director de Coordinación Interjurisdiccional de la APSV, Mauro Bertorino, destacó el fin de las “estimaciones a ojo” en los operativos de las rutas regionales: “Durante años fue muy difícil planificar sin información precisa. Muchas veces debíamos estimar escenarios para definir dónde realizar controles. Hoy contamos con datos concretos que nos permiten actuar con mayor eficiencia”.
Además, la plataforma saldará una vieja deuda del Estado respecto al tránsito de mercaderías generales. El director provincial de Transporte de Cargas, Juan Manuel Agostini, precisó que la herramienta incorporará también el seguimiento de cargas no granarias (como la producción industrial pesada o insumos comerciales): “Hoy la Provincia carece de información sobre qué transportan, de dónde provienen o qué corredores utilizan. Con Pulso aportaremos información clave para planificar futuras inversiones viales”.
Centro de Monitoreo e infraestructura complementaria
El horizonte final del proyecto contempla la puesta en marcha de un Centro Integral de Gestión Logística. Este espacio funcionará como un centro de comando conectado de forma directa con las principales rutas nacionales y provinciales, las terminales portuarias privadas y las playas de estacionamiento, logrando la capacidad técnica de anticipar y mitigar conflictos operativos o piquetes de camiones antes de que se produzcan.
Finalmente, el máster plan anunciado incluye el desarrollo de playas concentradoras de camiones ubicadas estratégicamente fuera de las zonas críticas del Cordón Industrial y el despliegue de una red de trazabilidad inteligente en todos los accesos portuarios de Santa Fe.
