Una situación de marcado riesgo para la seguridad náutica se registró en aguas del río Paraná a la altura del polo portuario regional, luego de que se detectara una boya de señalización a la deriva sobre el curso fluvial. La eventualidad generó inmediata preocupación en el sector marítimo y de cabotaje, dado que un objeto de ese porte desplazándose sin control o semi sumergido representaba un factor de riesgo crítico para las embarcaciones de ultramar y remolcadores que operan en los muelles locales, especialmente ante la llegada de la noche, cuando la visibilidad disminuye drásticamente.
Frente al peligro inminente de que el dispositivo ingresara a los canales de navegación principal y provocara un accidente de consideración, Alberto Gualtieri, referente de Puerto de Cabotaje BG, coordinó una salida inmediata por agua con el propósito de localizar la boya, fijar su posición y evitar que continuara su curso descontrolado aguas abajo.
Localización en los muelles de la ex Duperial
Tras las tareas de patrullaje e inspección visual sobre la ribera, la señalización suelta fue finalmente divisada: la correntada la había arrastrado hasta las instalaciones portuarias de la firma ex Duperial, donde quedó atascada contra uno de los dolfines (estructuras de atraque y amarre destinadas a la operatoria de buques).
El hecho de que haya quedado aprisionada contra los pilotes de amarre impidió que el artefacto derivara hacia las zonas de cruce o al centro de la Vía Navegable Troncal, conteniendo provisionalmente el peligro para las formaciones fluviales que transitaban por el sector.
Intervención de Prefectura Naval
Tras el hallazgo, se dio inmediato aviso a la Prefectura Naval Argentina para transmitir las coordenadas exactas de la estructura y activar los protocolos oficiales de seguridad náutica. Efectivos de la fuerza federal acudieron al lugar y tomaron intervención en el área para asegurar el perímetro fluvial, verificar las condiciones de amarre preventivo y coordinar los trabajos de retiro de la boya para restituir la normalidad operativa en los frentes de atraque.
