Un nuevo episodio de peligro extremo se registró este viernes en los corredores viales de la provincia. De acuerdo a lo publicado por InfoMás, un camión de gran porte despistó en la Ruta Provincial 65, en jurisdicción de la ciudad de San Genaro, quedando atravesado sobre la cinta asfáltica y bloqueando la circulación de forma completa.
El incidente, que afortunadamente no terminó en tragedia, vuelve a poner el foco sobre la precariedad de las arterias que sostienen la economía del país. En plena temporada de cosecha gruesa, la Ruta 65 funciona como un nexo vital para el transporte que baja desde las regiones del NEA y NOA, pero el estado de la calzada dista mucho de ser el adecuado para tal volumen de carga.
El colapso de las rutas de la cosecha
Al igual que ocurre sistemáticamente con la Ruta Nacional 34, la Ruta 65 se ha convertido en un punto crítico para la seguridad vial. Los transportistas denuncian que estas vías concentran el tráfico pesado de todo el norte argentino en condiciones deplorables:
- Señalización nula: La falta de marcación de calzada (pintura reflectante) vuelve los trayectos nocturnos o con neblina una apuesta al azar.
- Asfalto vencido: El constante flujo de camiones ha generado huellas y deformaciones que, sumadas a la falta de bacheo, facilitan la pérdida de control de los vehículos de gran porte.
- Saturación logística: En esta época del año, la convivencia entre el transporte agroindustrial y el tráfico local es insostenible sin una inversión real en infraestructura.
Una deuda pendiente en el corazón productivo
El despiste reportado por InfoMás en San Genaro es el síntoma de una enfermedad mayor: la desidia estatal sobre los accesos a los puertos y los corredores regionales. Mientras la cosecha récord de 2026 fluye hacia el cordón industrial, los conductores deben sortear pozos y banquinas descalzadas.
Desde SL24 reforzamos el alerta: circular por las rutas 65 y 34 hoy representa un riesgo de vida. La falta de mantenimiento transforma a estos caminos en trampas mortales donde la seguridad vial es inexistente, justo en el momento en que la provincia más necesita de su operatividad logística.
