Si bien el asfaltado del nuevo carril ya se encuentra finalizado, todavía restan ejecutar trabajos adicionales necesarios para habilitar el tramo en condiciones óptimas de circulación. A esto se suma la reformulación de los pliegos de la licitación, lo que retrasará la apertura de sobres.
El sector que será puesto en funcionamiento comprende el tramo entre el kilómetro 0, a la altura de Avenida Circunvalación de Rosario, y el kilómetro 16,2, en el acceso a San Lorenzo Centro, uno de los corredores viales más transitados de la provincia, con fuerte presencia de transporte pesado vinculado a la actividad portuaria.
La obra no se limitó a la incorporación de un tercer carril sobre la mediana central. También incluyó la repavimentación integral de los dos carriles existentes, la construcción de nuevas banquinas y diversas mejoras estructurales diseñadas para soportar el intenso tránsito de camiones de alto tonelaje que circulan a diario por la traza.
En paralelo, se avanza con la licitación de la segunda etapa de ampliación, que contará con financiamiento de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. El crédito ya fue gestionado y cuenta con el aval de la Legislatura provincial y del Ministerio de Economía de la Nación.
Esta nueva fase contempla la construcción de 17,5 kilómetros adicionales de tercer carril. En una primera instancia, la ampliación llegará hasta el peaje del kilómetro 22, y posteriormente se extenderá hasta el Desvío Giardino, actualmente en ejecución en jurisdicción de Oliveros, a la altura del kilómetro 33,7, consolidando una mejora integral de la autopista Rosario–Santa Fe.
