Los serenos de buque reclamaron al gobierno de Santa Fe que no aplique el decreto nacional que eliminó la obligatoriedad de su contratación en los puertos argentinos. Se trata del Decreto 37/2025, impulsado por el gobierno nacional, que convirtió en optativo un servicio histórico vinculado al control de los buques amarrados en puerto.
El pedido se da luego de que la provincia de Buenos Aires resolviera no aplicar la desregulación y mantuviera la exigencia del servicio, una decisión que permitió sostener los puestos de trabajo del sector en su jurisdicción. En ese marco, los trabajadores esperan que Santa Fe adopte una postura similar.
Un rol auxiliar de Prefectura
Los serenos de buque aseguran que cumplen funciones como auxiliares civiles de la Prefectura Naval Argentina. Su tarea se desarrollaba a bordo de los buques y estaba vinculada al control general de las embarcaciones, la carga y las operaciones en puerto. Según explican desde el gremio, su función incluye la detección de situaciones irregulares como derrames contaminantes, contrabando, tráfico de personas o maniobras vinculadas al narcotráfico.
El servicio no es financiado por el Estado nacional, provincial ni municipal, ya que su contratación corre por cuenta de las agencias marítimas o empresas armadoras, en su mayoría extranjeras.
Impacto laboral y reclamo provincial
Desde el Sindicato Único de Serenos de Buques señalaron que, tras la entrada en vigencia del decreto nacional, numerosas empresas dejaron de contratar el servicio, lo que provocó la pérdida de fuentes laborales en distintas terminales portuarias del país. Estiman que cerca de 800 trabajadores se vieron afectados a nivel nacional.
En la región del Cordón Industrial —San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes— el reclamo apunta a que la provincia de Santa Fe no aplique la desregulación y sostenga la obligatoriedad del servicio en los puertos bajo su jurisdicción.
El secretario regional del gremio, Orlando Brizuela, sostuvo que el carácter optativo del servicio deja a criterio de las empresas la decisión de contar o no con controles adicionales a bordo de los buques. En ese sentido, remarcó que el rol del sereno actúa como complemento de la labor de Prefectura Naval.
Antecedente en Buenos Aires
La semana pasada, la provincia de Buenos Aires resolvió declarar inaplicable la eliminación de la obligatoriedad del servicio. Un dictamen del Ministerio de Trabajo bonaerense consideró que la desregulación nacional no podía imponerse en su jurisdicción, por lo que los serenos de buque continuarán prestando funciones de manera obligatoria en los puertos provinciales.
A partir de esa decisión, el gremio inició gestiones ante autoridades santafesinas para plantear una salida similar. Según indicaron, mantuvieron contactos preliminares con funcionarios provinciales y esperan una audiencia formal para exponer la situación.
Mientras tanto, el sector insiste en que la eliminación de la obligatoriedad no implica un ahorro para el Estado, pero sí un cambio profundo en el esquema de controles en una de las principales zonas portuarias del país.
