La actividad portuaria del Cordón Industrial registró este martes 20 de enero un intenso movimiento de camiones. Se detectaron 4.213 unidades ingresadas a las terminales del Up River, según los registros diarios del sistema AgroEntregas.
El trigo fue el principal impulsor de la jornada, concentrando 1.922 camiones, lo que representó casi la mitad del total diario. En segundo lugar se ubicó la soja, con 1.273 unidades, mientras que el maíz aportó 666 camiones. Completaron el cuadro el girasol, con 316 camiones, la cebada con 36, y algunos ingresos puntuales de sorgo.
La composición de cargas refleja el momento de la campaña y la necesidad de acelerar entregas en un contexto de alta demanda exportadora. Además, el volumen diario confirma el peso del complejo agroindustrial en la dinámica logística regional. Miles de camiones convergen sobre San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.
Sin embargo, el nivel de actividad vuelve a poner bajo tensión la infraestructura vial. Las obras en la Ruta Nacional 11, y los desvíos para camiones, generan demoras en sectores clave. Además, la circulación alternada impacta directamente en la eficiencia del sistema. La combinación de cosecha abundante y rutas saturadas expone una problemática estructural. Esto se repite año tras año.
Mientras el agro sostiene el flujo de exportaciones y divisas, la logística terrestre del Gran Rosario vuelve a mostrar su límite operativo. Esta región concentra la mayor salida de granos del país. Sin embargo, carece de infraestructura acorde al volumen que moviliza diariamente.
