La Vialidad Nacional supervisa el avance de las obras de repavimentación sobre la Ruta Nacional 11 que lleva adelante la Timbúes, en el marco de un convenio firmado entre el organismo nacional y el Estado local.
Desde el 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional se informó que el personal técnico colabora en la verificación y control de las reparaciones, en un tramo clave para la circulación regional y el acceso a las terminales portuarias del cordón industrial.
Repavimentación y tránsito reducido
Las tareas se concentran actualmente en el tramo comprendido entre calle Mangoré y el puente sobre el río Carcarañá. Durante la ejecución de los trabajos, se dispuso la reducción de un carril, con paso alternado de a una mano por vez, en el horario aproximado de 7:00 a 18:00.
En ese período, los camiones que egresan de los puertos circulan por la Ruta Nacional 11 en sentido sur, mientras que el tránsito liviano y el transporte público utilizan el tramo intervenido de manera alternada, bajo la coordinación de los organismos de control.
En el ordenamiento de la circulación participan fuerzas y dependencias locales, provinciales y nacionales, con el objetivo de garantizar la seguridad vial y minimizar demoras en una zona de alto tránsito pesado.
Continuidad de las obras y trabajos complementarios
Desde la Comuna de Timbúes confirmaron que la repavimentación continuará durante el fin de semana, respetando los mismos horarios y modalidades de circulación. Una vez finalizada esta etapa, se avanzará con trabajos complementarios, que incluyen mejoras en banquinas, barandas de seguridad, señalización vertical y demarcación horizontal.
Estas intervenciones buscan recuperar condiciones mínimas de transitabilidad en un corredor que presenta un fuerte desgaste estructural, producto del tránsito intenso y sostenido de camiones.
Reclamo por la falta de inversión nacional
En paralelo, la Comuna de Timbúes salió al cruce de la falta de inversión del Estado nacional en este tramo de la Ruta Nacional 11 y anunció que licitó los materiales necesarios para reparar las cabeceras del denominado “Puente de la Vergüenza”, una obra largamente reclamada por la comunidad y los usuarios de la ruta.
La intervención local vuelve a poner en agenda el debate sobre el estado de las rutas nacionales y el rol de los municipios y comunas en el sostenimiento de infraestructuras críticas, en un contexto de escasa obra pública y fuerte presión logística sobre los accesos al cordón industrial.
