El Concejo Municipal de Puerto General San Martín dio una muestra de unidad institucional ante una crisis que no distingue colores políticos: el estado terminal de la Ruta Nacional 11. Por unanimidad, los concejales aprobaron el proyecto enviado por el intendente Carlos De Grandis para destinar fondos municipales a la reparación de 4 kilómetros de esta vía estratégica, que lleva años sin mantenimiento federal.
La decisión no es solo administrativa, es una respuesta de emergencia a un reclamo que se cobra vidas en cada campaña granaria. “No voy a permitir que se sigan muriendo puertenses en una ruta que el gobierno de Milei tiene abandonada”, disparó De Grandis días atrás, marcando el pulso de una gestión que decidió no esperar más respuestas de Buenos Aires mientras los pozos se transforman en trampas mortales para los vecinos y los transportistas.
La magnitud del esfuerzo económico local es inédita para la región. Los cerca de 4.000 millones de pesos que desembolsará la Municipalidad representan una cifra impactante si se la compara con la escala regional: equivale a casi el 10% del total que invirtió la provincia de Santa Fe, mediante un crédito de bonos, para la construcción de la tercera mano de la autopista Rosario-Santa Fe. Puerto San Martín está asumiendo una carga financiera que le correspondería a la Nación, pero prioriza la vida de sus ciudadanos por sobre las competencias de jurisdicción.
En este frente común contra el abandono nacional, la Comuna de Timbúes también confirmó que invertirá recursos propios para intervenir en el tramo que va desde el puente sobre el Río Carcarañá hasta el inicio de su casco urbano. De esta manera, las administraciones locales intentan paliar el “olvido” de las autoridades federales en un corredor que recibe millones de camiones y genera divisas millonarias para un Estado que, a la hora de las obras, parece mirar para otro lado.
