La visita a una de las plantas de biodiésel más grandes del mundo, ubicada en el Gran Rosario, no fue solo una recorrida técnica, sino un acto de visibilización política. Convocados por la Fundación Generaciones y la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA), legisladores de diversos bloques coincidieron en que el sistema actual de biocombustibles en Argentina ha llegado a un punto de quiebre.
La mayor contradicción del sector quedó expuesta durante la jornada: Santa Fe posee la tecnología y la infraestructura para abastecer el mercado interno y exportar al mundo, pero las reglas de juego impuestas en 2021 mantienen las máquinas apagadas.
Un modelo de “planificación centralizada”
Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, fue categórico al describir la ley actual como un modelo “soviético”. Según el directivo, el esquema diseñado hace cinco años regula arbitrariamente precios y volúmenes, impidiendo que las empresas más eficientes participen del mercado.
“Esta ley regula precio, volumen, quién produce y quién compra en el mismo mes. No permite invertir ni exportar; si lo hacés, quedás fuera del mercado interno. Fue un diseño que trabajó directamente en contra de los intereses de la provincia de Santa Fe”, sentenció Idígoras.
La capacidad ociosa en cifras
El contraste entre el potencial de la región y la realidad operativa es alarmante. Mientras países vecinos como Brasil o potencias como Estados Unidos y Malasia multiplican sus cortes de biodiésel para bajar la inflación y el costo del transporte, Argentina desaprovecha su principal activo energético.
| Concepto | Capacidad / Uso |
| Capacidad Total Nacional | 3.9 millones de toneladas |
| Capacidad Instalada en Santa Fe | 3.2 millones de toneladas (85%) |
| Uso actual de la capacidad | 7% mensual |
El respaldo de la política santafesina
La diputada y ex vicegobernadora, Gisela Scaglia, junto a los diputados José Nuñez y Pablo Farías, destacaron que Santa Fe tiene la llave para el desarrollo que el país necesita. “Necesitamos una nueva ley para no seguir dejando pasar oportunidades. Santa Fe sabe cómo producir, pero necesita reglas claras y competencia”, afirmó Scaglia tras observar la parálisis de la terminal de General Lagos.
Por su parte, el diputado Nuñez hizo hincapié en la importancia de los puertos locales como motores de divisas. El consenso legislativo apunta a que el Congreso Nacional trate de manera urgente una nueva norma que eleve los cortes de mezcla, permita la libre competencia y elimine la necesidad de importar gasoil, un gasto de divisas que el país hoy no puede permitirse.
