La noticia fue confirmada en primera persona por el gerente general de AFA, Gonzalo Del Piano, quien brindó detalles sobre la estrategia corporativa de la entidad para optimizar su logística de exportación. “Compramos un terreno en Timbúes estratégicamente; no quedan muchos terrenos sobre el río. Nosotros tuvimos nuestro puerto en lo que es Puerto Norte (Rosario) que tuvimos que cederlo por la urbanización y compramos este otro terreno”, explicó el directivo.
Según precisó Del Piano, AFA vendió la mitad de ese lote en Timbúes a un agente que está desarrollando “un puerto multipropósito muy grande, una inversión con RIGI” (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones). A partir de esa operación, surgió la posibilidad concreta de una alianza: “Tenemos una propuesta para asociarnos con ellos y otros operadores más que están dentro del rubro nuestro. Es una propuesta muy interesante como para poder hacer el puerto de forma asociativa”.
El modelo asociativo: “Win-Win”
La decisión de no avanzar en solitario responde a un análisis pragmático del mercado de terminales portuarias. Si bien AFA tiene la capacidad económica para encarar un desarrollo propio, la coyuntura y la necesidad de escala recomiendan diluir riesgos operativos. “Hoy la capacidad portuaria está bastante bien. Sumar un puerto más en forma solitaria no creo que sea la mejor de las opciones. Estamos mirando esto de crecer en forma asociativa con otros actores, con especialistas”, analizó Del Piano.
Para el gerente de AFA, el esquema asociativo representa un claro beneficio mutuo (“win-win”). “Todos ganamos, la inversión se reduce y obviamente que esa inversión se paga mucho más rápido porque se le da mucho más flujo de mercadería. Siempre soñamos con el puerto propio, pero esta es una propuesta intermedia que nos dejaría muy cómodos”, confesó.
La Unión Agrícola de Avellaneda se suma al tablero
El “monstruo” cooperativo del norte del país tampoco quiere quedarse afuera de la Hidrovía. Según pudo confirmar SL24, la Unión Agrícola de Avellaneda (UAA) —con un histórico peso específico en la matriz productiva del noreste argentino— también analiza sumarse a esta asociación estratégica para contar con su propia “ventana al mundo”.
Fuentes del sector confirmaron que ambos gigantes cooperativos mantienen conversaciones avanzadas con la empresa Terminales y Servicios. Esta compañía ya se encuentra ejecutando obras para la construcción de un muelle multipropósito sobre el Río Coronda, en jurisdicción de Timbúes. De concretarse el acuerdo, AFA y la UAA garantizarían un volumen de carga monumental para la nueva terminal, reconfigurando el flujo de granos y subproductos en el polo petroquímico y agroexportador más grande del país.
