Señor Director de SL24:
Por medio de la presente, deseo compartir con la comunidad y las autoridades una propuesta técnica ante el recurrente colapso vial que padecemos en nuestra región. Actualmente, somos testigos de cómo los operativos de control, lejos de agilizar el tránsito, incrementan la congestión al detener el flujo en puntos críticos, transformando las rutas en estacionamientos a cielo abierto.
La solución no requiere necesariamente de millonarias inversiones en infraestructura inmediata, sino de una gestión inteligente y coordinación logística. Mi propuesta, denominada de “Fluidez Selectiva y Reversibilidad”, se basa en la implementación de un Operativo de Flujo Unidireccional Temporario durante los picos de congestión, bajo tres ejes fundamentales:
- Prioridad de Ingreso Total: Habilitar de manera excepcional la totalidad de las calzadas (tanto del acceso principal como de la ruta) únicamente para el ingreso de unidades cargadas en bloques de 2 o 3 horas.
- Desvío de Salida para Camiones Vacíos: Obligar a que las unidades que ya descargaron utilicen exclusivamente el segundo acceso habilitado hacia la autopista. Esto eliminaría el “cuello de botella” que se genera cuando el flujo de salida traba el ingreso de quienes necesitan llegar a las terminales.
- Rol Operativo de la Seguridad Vial: Es imperativo que las fuerzas de seguridad actúen como facilitadoras de la marcha. El control debe desplazarse hacia los puntos de salida, garantizando que el ingreso al polo portuario sea constante y sin interrupciones.
Darle fluidez al ingreso no solo optimiza los tiempos de la cadena exportadora, sino que, fundamentalmente, mejora la calidad de vida de los transportistas y reduce drásticamente el riesgo de incidentes viales para los vecinos que transitamos la zona.
Quedo a entera disposición de las autoridades para profundizar en los detalles técnicos de este plan. Es hora de pasar de la contención del caos a una administración profesional del tránsito que nos beneficie a todos.
Atentamente,
Cesar Najarro DNI: 30.645.828
