La sede de la Cámara de Comercio de San Lorenzo fue escenario este jueves de una de las reuniones más ríspidas de los últimos tiempos entre el sector público y el complejo agroexportador. Durante más de tres horas, el clima de tensión fue en aumento mientras los funcionarios provinciales ponían sobre la mesa una advertencia que podría paralizar la operatoria del puerto más importante del mundo: la posibilidad concreta de aplicar sanciones directas a las terminales, incluyendo la eliminación de los registros para emitir cupos de descarga. El enojo del Gobierno de Santa Fe radica en la falta de colaboración de las empresas para denunciar los problemas en la cadena de arribos, en un contexto donde las rutas del Cordón Industrial se han transformado en un verdadero estacionamiento de kilómetros de extensión.
Sin embargo, el factor que cambió las reglas de juego en esta discusión es el nivel de información que hoy ostenta la Casa Gris. Según se desprendió del encuentro, tanto el gobernador Maximiliano Pullaro como el secretario de Cooperación, Cristian Cunha, siguen minuto a minuto el flujo logístico a través de una aplicación que funciona como un “ojo de Gran Hermano” sobre el Up River. En las pantallas de sus dispositivos, los funcionarios visualizan en tiempo real la cantidad de cupos que libera cada empresa, la velocidad de las descargas en los muelles y el nivel de liberación de las playas externas de camiones. Este acceso a la “caja negra” de las terminales permitió a la Provincia desarticular cualquier argumento de imprevisibilidad por parte de las exportadoras, al contar con evidencia estadística sobre cómo se gestiona el embudo logístico.
El punto de mayor fricción durante el encuentro fue la confirmación oficial de una maniobra que las autoridades consideran inaceptable. Los agentes provinciales, respaldados por los datos del monitoreo digital, corroboraron que una gran cantidad de camiones que hoy saturan las banquinas poseen cupos de descarga emitidos recién para el próximo sábado. Esta práctica, que históricamente ha sido parte del ecosistema del agro para garantizar el stock de originación ante los buques que esperan en el río, hoy es vista por la provincia como una provocación logística. Las autoridades fueron tajantes al señalar que las empresas no pueden ser ajenas a este flujo anticipado que colapsa la vida cotidiana de los vecinos de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.
La respuesta de las empresas agroexportadoras planteó una realidad compleja donde muchas veces se sienten rehenes de las prácticas del sector. Para organizar los embarques y cumplir con los contratos internacionales, las terminales planifican su logística con varias semanas de antelación, y aseguran que la dinámica de los transportistas y los acopios muchas veces escapa a su control directo. Sin embargo, para la provincia la responsabilidad es compartida y los testimonios recogidos en las rutas agravan el malestar oficial. Muchos transportistas admitieron abiertamente en los retenes que decidieron viajar hoy para adelantarse a la obligatoriedad de las multas del Sistema STOP, que originalmente comenzaba el 15 de mayo pero cuya implementación efectiva se adelantaría de forma inminente ante este escenario de “especulación logística”.
Las próximas semanas serán determinantes para el futuro del Cordón Industrial. Con las máquinas trabajando a destajo en los campos de la región núcleo, el flujo de granos no hará más que incrementarse. La pulseada entre la necesidad del Estado de garantizar la circulación y la urgencia de las terminales por recibir la mercadería ha llegado a un punto de quiebre. Si no se logra una coordinación transparente en las próximas horas, San Lorenzo podría enfrentar no solo un bloqueo vial sin precedentes, sino también una crisis administrativa que afecte directamente el ingreso de divisas. La tecnología ahora está del lado del control estatal, y el iPad de la gobernación se ha transformado en el testigo principal de una batalla que promete escalar si las terminales no ajustan su operatoria a la realidad de las rutas santafesinas.
